Warszawa Wschodnia przejdzie ogromną modernizację za 3,6 mld zł. Start prac w grudniu
Warszawa czeka jedna z największych inwestycji kolejowych ostatnich lat. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na modernizację stacji Warszawa Wschodnia o wartości ponad 3,6 miliarda złotych. Prace rozpoczną się w grudniu 2026 roku i potrwają do 2029 roku. Inwestycja obejmie nie tylko samą stację, ale również jej otoczenie oraz elementy układu komunikacyjnego po wschodniej stronie miasta.
Modernizacja zakłada całkowitą przebudowę stacji Warszawa Wschodnia. W ramach prac powstanie siedem nowoczesnych peronów z pełnym zadaszeniem, trzy przejścia podziemne wyposażone w windy i schody ruchome, a także nowy system dynamicznej informacji pasażerskiej. Przebudowane zostaną tory, rozjazdy oraz sieć trakcyjna, a całość uzupełni nowoczesny system sterowania ruchem kolejowym. W inwestycję zaangażowana będzie firma Torpol S.A..
Jednym z kluczowych elementów projektu będzie długo oczekiwany tunel pod torami kolejowymi, który połączy ulicę Kijowską z Żupniczą. Dzięki temu powstanie nowe, wygodne połączenie między Pragą Północ a Pragą Południe, co ma istotnie poprawić komunikację w tej części Warszawy. W planach jest również nowe przejście podziemne przez teren tzw. „Soczewki” oraz tunel drogowy pod torami kolejowymi od strony Kijowskiej. Inwestycja obejmie także nowe połączenia piesze i rowerowe, w tym możliwość legalnego przejazdu rowerem przez tunel zachodni, który dotąd był niedostępny dla rowerzystów.
Zmiany obejmą także stację Warszawa Stadion, gdzie powstanie nowy tunel pieszy łączący antresolę stacji metra Stadion Narodowy z peronami kolejowymi. Ma to ułatwić przesiadki między transportem miejskim a koleją i usprawnić ruch pasażerski w tej części miasta.
Warszawa Wschodnia należy do najważniejszych stacji kolejowych w Polsce. Korzysta z niej obecnie około 35–40 tysięcy pasażerów dziennie, a w perspektywie najbliższej dekady liczba ta może wzrosnąć do ponad 50 tysięcy. Dla porównania warszawska sieć kolejowa w szczytowych momentach będzie obsługiwać nawet 180 tysięcy pasażerów dziennie, łącznie z Warszawą Centralną i Zachodnią.
Zakres modernizacji obejmie około 40 kilometrów torów oraz 170 rozjazdów. Zwiększy się przepustowość stacji, co ma poprawić ruch w kierunku Gdańska, Białegostoku, Siedlec i Lublina. Inwestycja jest także powiązana z modernizacją linii Warszawa Wawer – Otwock, dzięki czemu powstanie wydzielony ciąg transportowy między Grodziskiem Mazowieckim a Otwockiem, z rozdzieleniem ruchu aglomeracyjnego i dalekobieżnego.
Prace zostaną podzielone na etapy, aby ograniczyć utrudnienia dla pasażerów. Na przełomie 2026 i 2027 roku zamknięta zostanie część peronów przeznaczona dla ruchu dalekobieżnego, natomiast w 2028 roku kolejne perony. Przez cały okres modernizacji priorytetem będzie utrzymanie sprawnego ruchu kolei aglomeracyjnej, która obsługuje codzienne dojazdy mieszkańców Warszawy i okolic.
Jak podkreślają przedstawiciele inwestora, modernizacja Warszawy Wschodniej ma być kompleksową zmianą obejmującą nie tylko infrastrukturę kolejową, ale także przestrzeń wokół stacji. Zakończenie wszystkich prac planowane jest na 2029 rok, a efektem ma być nowoczesny, lepiej skomunikowany węzeł kolejowy dla całej metropolii warszawskiej.